dsl pour la session mais j ai des soucis avc le diable rouge mais bon c est la vie enfin tom tu devrais mettre 1 photo avant et 1 apres on se rendrais mieux compte

@Tom Il faudrait que l'on regarde ton train arrière hstoire de voir l'état des vis (on sait jamais ca peut être super simple à décranter)

Sinon tu peux me dire où tu as acheté tes ressorts et quel modèle c'est ?

Sinon niveau amortissement c'est comment ? bien plus dur?

(>Copié collé de ma présentation)

"""Verdict la voiture est un peu plus vive, l'apuis est moins voué au chavirage, mais ca reste confortable et relativement "gentil" (omp -40 > -20/25mm).
Par contre l'arriere est beaucoup mieux, il est légerement réhaussé et suit mieux les courbes. J'aurais cependant du acheter des B6 pour l'arriere, car on send la difference de dureté avant arriere.
Seul hic, les pneux crissent à allure normale, rond point par exemple. La roue opposée a celle d'appui crisse anormalement !!! Je pense qu'un parra resoudra ca... (rotules de dir changées)."""

Pour le train je pense le laisser comme ca, vu que 2 jours par semaine je balade 2 personnes, marre que le cul raze le sol !!!
Pour les ressorts ce sont des omp -40 pour Ax. Au fait, tu as remarqué qu'elle est plus basse maintenant que samedi soir ? ca c'est bien tassé !!!

Ok Tom

C'est vrai qu'on aurait dit un katkat ton ax avant tom