non pas de double corps sur celle-ci qui resteras d'origine car pour une personne qui viendras d'avoir son permis.

merci des infos pour l'intérieur je verrais suivant l'état de celui-ci si rattrapable ou non.

Bonjour à tous

Je viens vous donner quelques nouvelles, nous sommes allés la chercher avec JB ce matin. Quelle histoire MDR j'en ris encore !

sur le parking ou était garée la voiture, on tente de purger la voiture.... rien que la elle a commencé a refouler xD.... Tant pis, on décide de prendre la route en esperant qu'elle va tenir au moins jusqu'a chez moi 15 kilometres.
Avant de partir, le radiateur de la GTi de JB décide de lacher et fait son petit pipi sur le parking MDR.
Sur la route, moment magique, des volutes epais de fumée blanche emannent du capot, dessous le moteur etc, les gens ont sans doute du passer en antibrouillard pour voir al route MDR ! Au fur et a mesure que les kilometres avancent, des voyants s'allument sur le tableau de bord !
Apres quoi 4 kilometres par la ? La fumée diminue (normal il n'y a plus d'eau) cédant place a de la fumée bleuatre et le voyant de pression d'huile, accompagné de cloc loc cloc peu sympathiques..
JB est contraint de tirer le starter a fond pour qu'elle ne cale pas et avance un minimum mais elle a perdu toute patate xD. on coupe le moteur (magique le bruit lors de al coupure)

On décide de mettre la barre et tracter la voiture avec la GTi jusqu'a chez moi....
Chez moi on voit que la barre tiens, donc on prend la N12 vers Dreux. 110-120 tout le long avec une barre fixe, les gens qui hallucinent de se faire doubler par un tel convoit MDR, un grand moment la encore.

Au final on n'a pas mis tant de temps que ca, la voiture est a bon port, mais moteur HS définitivement . Elle héritera du TU3S de ma GT verte, borné mais déja refait a neuf

Encore une histoire a rajouter a la liste avec JB MDR

laisse moi deviné, un petit "pschiiit" à la coupure du moteur ?

Désolé pour les désagrement, mais content que vous soyer arriver à bon port

non un gros shlon scrack en fait MDR !
Le pshiii c'était impossible vu qu'il n'y avais plus d'eau du tout depuis belle lurette xD

Toujours ausis belle ta Zx en tout cas l'ami

effectivement c'est pas le meme bruit

Merci bien, mais elle etait crade la...

vous avez abusé pour le moteur surtout que vous aviez déjà une barre!

les bruits de fin de bruit d'un moteur sont relativement atroces, en particuliers les claquement de bielles quant le moteur s'arrête enfin!

pour les pervers:
http://www.dailymotion.com/video/x368n5_casse-moteur-ax-by-pk_auto

Il était déja convenu de remettre mon moteur de GT
Et pour info, les flics parisiens sont tenaces, et quand on tracte sur 100 km, on fait tout pour tenter de réduire le temps de tractation MDR ! surtout en ville, un coup a la peter plus vite que prévu MDR

Ah? je croyais que cette pre-serie allez retrouver ses lettres de noblesse?

c l'enfer quant même

Mais un truc que j'ai pas compris, tu l'avais pas refait à neuf le moteur?

si si il l'avais refait mais il avait justement constaté un soucis de filetage sur le bloc moteur, d'ou le fait que la vis de culasse ne prenait pas comme il faut, d'ou le fait qu'il était au final HS

D'accord, tout s'explique :d

elle ne sera pas full stock dsl les amis.

moteur tu3s avec carbu origine.
cligno et feu origine
moquette plus récente mais couleur origine et phase 1
le tableau de bord va être réparé au mastic
jante alu de sport ou gt en 5*13 avec pneu en 165/65/13
bloc compteur de 14tzs

et se sera fini je penses.

peut être que dans le temps elle auras droit a des vitres électriques et centralisation.

sinon merci rg192 et pierrot pour cette ax qui sera sauvé.

arf s'est pas encore trop cannibalisé, tu évite de peu le bucher LOL

PS: j'ai monté un compteur TZS sur ma 10, si besoin d'info n'hésite pas (s'est inutile de retirer un + et masse par exemple...)